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Huiles moteur à haute performance entièrement synthétique . Assure des performances maximales et la protection du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. lubrification optimale, propreté exceptionnelle du moteur, une excellente friction et une usure minimale sont tout autant pris pour acquis que doux engagement de l'embrayage et le débrayage et le changement de vitesse. Cela fait une grande différence pour le plaisir de conduire! Testé dans les moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. Testé sur des machines de course.
Développé pour moteurs 4 temps refroidis par air ou à eau exposés des conditions extrêmes de fonctionnement. Pour les applications sportives. Convient pour les moteurs avec ou sans embrayage humide.
- une grande stabilité au cisaillement
- stabilité optimale au vieillissement
- lubrification optimale dans toutes les conditions d'exploitation
- Testé pour convertisseurs catalytiques
- Convient particulièrement aux embrayages humides
- garanties faible consommation d'huile
- protection contre l'usure excellente
Detail | Value |
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classe SAE (huiles moteur) | 10W-40 SAE J300 |
Densité à 15 ° C | 0,860 g / cm³ DIN 51757 |
Viscosité à 40 ° C | 96,0 mm² / s ASTM D 7042-04 |
viscosité à 100 ° C | 14,6 mm² / s ASTM D 7042-04 |
Viscosité à -25 ° C (CCS) | <= 7000 mPas ASTM D 5293 |
indice de viscosité 158 | DIN ISO 2909 |
Point d'écoulement -36 ° C DIN ISO 3016 | |
évaporation perte (Noack) | 10,0% ASTM D 5800-08 Méthode B |
Point d'éclair ° 238 ° C DIN ISO 2592 | |
nombre total de base | 7,6 mg de KOH / g DIN ISO 3771 |
cendres de sulfate | 0,8 g / 100 g selon DIN 51575 |
numéro de couleur (ASTM) | L 2,5 DIN ISO 2049 |
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